XCB71902C.T.P4S высокоточные угловые контактные шарикоподшипники

XCB71902C.T.P4S высокоточные угловые контактные шарикоподшипники

Однорядные шарикоподшипники углового контакта могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только осевую нагрузку в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому однорядные шарикоподшипники углового контакта часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, шарикоподшипники углового контакта обычно используются попарно или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Шарикоподшипники углового контакта имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Совпадение подшипников с направляющими осуществляется следующим образом:

?

1. MONTON?Угловые контактные шарикоподшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шарикоподшипников

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники?с?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?угол контакта. Что касается?шаровых подшипников сферического контакта,?чем больше?угол контакта?,?тем больше нагрузочная способность по оси?и?тем ниже предельная скорость?подшипников становится.?Поэтому,?для?валы,?с?высокой скоростью и небольшой осевой нагрузкой,?следует использовать шаровые подшипники сферического контакта с углом 15°?, тогда как для шаровых подшипников сферического контакта с углом 25°?сферического контакта?должно быть принято.?

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники с высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными шпиндельными подшипниками.

?

Внутренний кольцо, внешний?кольцо и катящий элемент катящегося подшипника?в нормальных условиях эксплуатации изготовлены из высокоуглеродистой хромистой сталей для подшипников, но ?стальные подшипники?не могут удовлетворить требования?таких специальных условий, как высокая скорость, износостойкость, низкий нагрев, длительный срок службы и высокая надежность и т.д., тогдаSi3N4 керамика считается оптимальным материалом для роликовых подшипников, заменяющим сталь для подшипников.

?

Таблица 1. Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталью подшипниковой

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шариковые подшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и внешние кольца изготовлены из высокое-качественные сталевые материалы для подшипников, в то время как катящий элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловымиконтактными шариковыми подшипниками, изготовленными из стали, гибридные угловыеконтактные шариковые подшипники с одинаковой конструкцией и размерами имеют?высокая?скорость, высокая жесткость, низкая тепловыделение из-за трения и длительный срок службы и т.д.

MONTON?точныеhибридные?подшипники?скерамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить?скорость, жесткость, надежность и производительность?станков, а также значительно снизить тепловыделение из-за трения и увеличить срок службы основного механизма и т.д.